Quando la vostra imbarcazione ha bisogno di salpare rapidamente l'ancora in caso di burrasca o di regolare con precisione la tensione della linea di ormeggio in banchina, un affidabile verricello salpa ancora è il fulcro delle operazioni sicure sul ponte. Sebbene i termini verricello e verricello siano spesso usati in modo intercambiabile, svolgono compiti distinti: un verricello utilizza una ruota barbotin per gestire la catena dell'ancora, mentre un verricello utilizza un tamburo per gestire corde o cavi. La scelta dell'attrezzatura giusta dipende dalle dimensioni dell'imbarcazione, dal peso dell'ancora, dal tipo di trasmissione e dalla disposizione del ponte e questi fattori influiscono direttamente sulla sicurezza operativa e sui costi di manutenzione durante la vita utile dell'imbarcazione.
Cos'è un verricello con salpa ancora?
Un verricello salpa ancora è una macchina montata sul ponte che solleva, abbassa e trattiene la catena dell'ancora o le linee di ormeggio su un'imbarcazione. È essenzialmente il muscolo del tuo sistema di ancoraggio, responsabile della gestione dei carichi pesanti esercitati dall'ancora e guidati in tutte le condizioni del mare.
Un verricello è tipicamente costituito dall'unità di azionamento (motore idraulico, motore elettrico o motore diesel), una ruota barbotin per l'innesto della catena, un tamburo per la movimentazione di funi o cavi, un meccanismo di trasmissione e un sistema di frenatura. La ruota barbotin è dotata di tasche dalla forma specifica che afferrano le maglie della catena dell'ancora e le tirano fuori senza scivolare. Il tamburo, quando presente, consente all'unità di gestire anche le cime di ormeggio.
La linea di prodotti dell'azienda comprende verricelli e verricelli idraulici, elettrici e diesel, con diametri di catena da Ø12,5 mm a Ø152 mm e capacità di tiro da 10 kN a 3000 kN. Per le imbarcazioni che necessitano sia di capacità di ancoraggio che di ormeggio in un'unica unità di ponte, sono disponibili pacchetti combinati di verricello e verricello di ormeggio. Per comprendere come le attrezzature per la movimentazione delle catene si inseriscono nel sistema di ancoraggio più ampio, è possibile fare riferimento a Attrezzatura per la movimentazione della catena dell'ancora .
Verricello dell'ancora e verricello dell'ancora: differenze chiave
La differenza principale è che un verricello utilizza una ruota barbotin per gestire la catena dell'ancora, mentre un verricello utilizza un tamburo per gestire la corda o il cavo. Questa distinzione guida ogni altra differenza in termini di design, prestazioni e idoneità.
| Caratteristica | Verricello dell'ancora | Verricello dell'ancora |
|---|---|---|
| Funzione primaria | Sollevare, abbassare e trattenere la catena dell'ancora | Cime o cavi di ormeggio e tensionamento |
| Componente principale | Ruota zingara con tasche a catena | Tamburo liscio o tamburo diviso |
| Tipo di carico | Carichi d'urto elevati derivanti dall'ancora e dalla catena | Tensione continua dalle linee di banchina |
| Capacità di caduta libera | Comune sui modelli idraulici | Raro |
| Utilizzo tipico | Operazioni di ancoraggio | Ormeggio e rimorchio |
Un verricello è progettato per gestire specificamente la catena dell'ancora. Le tasche della ruota barbotin corrispondono al passo e al diametro della catena, offrendo un controllo positivo senza fare affidamento sull'attrito. Al contrario, il tamburo di un verricello si basa sull'attrito tra la superficie del tamburo e la fune, che è efficace per la movimentazione della fune ma meno adatto per la catena.
La scelta tra questi dipende dalla configurazione del macchinario di coperta. Se devi solo alzare e abbassare un'ancora, un verricello dedicato è la scelta giusta. Se la vostra imbarcazione richiede anche frequenti regolazioni della linea di ormeggio, un'unità combinata di verricello e verricello di ormeggio può semplificare la disposizione del ponte.
Tipi di verricelli salpa ancora per sistema di azionamento
I sistemi di azionamento idraulici, elettrici e diesel servono ciascuno diversi profili di imbarcazioni e la scelta tra di essi è una questione di potenza disponibile, coppia richiesta e budget.
Verricello idraulico
I verricelli idraulici sono la scelta predefinita per le navi commerciali pesanti e le navi da lavoro offshore che necessitano di coppia elevata, controllo preciso della velocità della catena e prestazioni affidabili in condizioni difficili. Un sistema idraulico può fornire una coppia molto elevata a bassa velocità, che è esattamente ciò di cui ha bisogno una grande catena per ancora quando si libera dal fondale marino. Le unità idrauliche offrono inoltre un controllo regolare della velocità e la capacità di assorbire i carichi d'urto senza danneggiare il motore.
Verricello idraulico marino per ancoraggio di navi pesanti Questo verricello idraulico fornisce una coppia elevata a bassa velocità, ideale per liberare ancore pesanti in condizioni difficili. Offre un controllo regolare della velocità e un assorbimento degli urti, adatto per navi commerciali e offshore. Visualizza il prodotto → Verricello elettrico
I verricelli elettrici sono ampiamente utilizzati su imbarcazioni, yacht e imbarcazioni da lavoro di medie dimensioni dove è disponibile l'alimentazione elettrica. Sono più semplici da installare rispetto ai sistemi idraulici, hanno un ingombro ridotto e generalmente costano meno a parità di tiro nominale. Per i diametri della catena da piccoli a medi, un verricello elettrico con motore CC o CA offre un servizio affidabile con un consumo energetico gestibile. Caratteristiche di sicurezza come la protezione del circuito e il rilascio di emergenza sono standard su unità affidabili.
Verricello elettrico marino per imbarcazioni di medie dimensioni Questo verricello elettrico è una soluzione economica per le imbarcazioni dotate di alimentazione elettrica. Ha un ingombro compatto, una facile installazione e prestazioni affidabili per catene di diametro medio-piccolo. Visualizza il prodotto → Verricello diesel
Un verricello diesel viene selezionato per imbarcazioni e siti in cui non esiste una fonte di energia elettrica o idraulica affidabile. Il motore diesel aziona il verricello direttamente o tramite una trasmissione idraulica, fornendo potenza indipendente senza dipendere dall'impianto elettrico della nave. Questa configurazione si trova spesso su chiatte, imbarcazioni da lavoro e navi prive di una centrale elettrica completa.
| Tipo di unità | Densità di coppia | Complessità di installazione | Manutenzione | Tipica nave |
|---|---|---|---|---|
| Idraulico | Alto | Medio | Medio | Navi commerciali, offshore |
| Elettrico | Medio | Basso | Basso | Yacht, imbarcazioni da lavoro di medie dimensioni |
| Diesel | Alto | Alto | Alto | Chiatte, siti remoti |
Come selezionare il verricello salpa ancora destro
Abbinare il diametro della catena, la forza di tiro nominale e il tipo di trasmissione al profilo operativo della vostra imbarcazione è il modo più affidabile per scegliere il verricello giusto.
Innanzitutto, la ruota barbotin deve corrispondere alle dimensioni e al passo della catena dell'ancora. I verricelli dell'azienda accettano diametri di catena da Ø12,5 mm a Ø152 mm, che coprono la maggior parte delle imbarcazioni commerciali e da diporto. In secondo luogo, la trazione nominale deve superare il carico di tenuta dell'ancora con un margine ragionevole. Ad esempio, una nave con un'ancora da 2 tonnellate in un ancoraggio moderato richiede in genere un verricello con una forza di trazione nominale di almeno 50 kN, sebbene la cifra esatta dipenda dalla portata, dalla profondità dell'acqua e dalle condizioni del fondale marino.
In terzo luogo, decidi il tipo di unità in base all'alimentazione disponibile. Per ancore pesanti e acque profonde sono preferibili gli azionamenti idraulici; gli azionamenti elettrici sono più semplici per le installazioni di fascia media; gli azionamenti diesel sono adatti per operazioni senza personale o remote. In quarto luogo, valuta se un'unità combinata che serve sia per l'ancoraggio che per l'ormeggio abbia senso per la disposizione del tuo ponte. Un verricello idraulico combinato con un verricello di ormeggio può risparmiare spazio sul ponte e ridurre il numero di macchine separate.
Idraulico Combined Windlass and Mooring Winch Questa unità combinata consente di risparmiare spazio sul ponte integrando le funzioni di ancoraggio e ormeggio. È azionato idraulicamente, fornendo potenza affidabile per operazioni pesanti e può essere certificato dalle principali società di classificazione. Visualizza il prodotto → Infine, controlla i requisiti della società di classificazione. Le apparecchiature di coperta che verranno installate su navi classificate necessitano in genere della certificazione di organismi come CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR o BKI. Il produttore dovrebbe fornire la documentazione necessaria a supportare il processo di certificazione.
Considerazioni sull'installazione e sulla manutenzione
Una corretta installazione e una manutenzione regolare sono molto più importanti del prezzo iniziale quando si tratta di affidabilità a lungo termine.
Posizionare il verricello su una sezione di coperta rinforzata in grado di sopportare i carichi di progetto. La piastra di fondazione deve essere piana e sufficientemente rigida da trasmettere i carichi alla struttura dello scafo senza deformarsi. Lasciare uno spazio adeguato attorno all'unità per la manutenzione del motore, del freno e del barbotin.
Per quanto riguarda la manutenzione, ispezionare regolarmente il gavone catena, le tasche delle ruote dello barbotin e i nottolini dei freni. Ingrassare la catena secondo il programma del produttore della catena e controllare i livelli dell'olio nelle unità idrauliche secondo il piano di analisi dell'olio. Gli impianti elettrici devono essere ispezionati per verificare la corrosione e i terminali stretti. Molti guasti comuni del verricello derivano da corrosione trascurata, tasche di catena usurate o regolazione errata dei freni. Per una lista di controllo completa, fare riferimento a quella del produttore guida alla manutenzione del verricello .
Domande frequenti
Un verricello e un argano possono essere usati in modo intercambiabile?
Possono, ma solo entro certi limiti. Un verricello con ruota barbotin è costruito appositamente per la catena. Un verricello con tamburo liscio è costruito appositamente per la fune. L'utilizzo di un verricello per trainare la catena causerà l'inceppamento della catena e una rapida usura. Al contrario, l'utilizzo di un barbotin con verricello per trainare la fune ne danneggerà le fibre. Alcune unità combinate li hanno entrambi, quindi puoi gestirli entrambi senza problemi.
Cosa è meglio: verricello elettrico o idraulico?
Per ancore pesanti e attività commerciali, l'idraulica è solitamente la scelta migliore grazie alla maggiore densità di coppia e al controllo più fluido. Per le navi e gli yacht di fascia media, i verricelli elettrici offrono un'installazione più semplice e un costo totale inferiore.
Come faccio a sapere la dimensione corretta del verricello per la mia imbarcazione?
Inizia con il diametro della catena dell'ancora e il peso previsto dell'ancora. Il verricello deve essere dimensionato per sollevare sia l'ancora che la catena di sospensione, con capacità di riserva. Una linea guida approssimativa è che la forza di tiro del verricello dovrebbe essere circa 2 o 3 volte il peso combinato di ancora più catena.
È necessario il verricello sulle piccole imbarcazioni?
Se ancori abitualmente in acque riparate e l'ancora può essere manovrata a mano, un verricello è facoltativo. Per qualsiasi imbarcazione sopra i 30 piedi, o quando si ancorano frequentemente, un verricello elettrico o idraulico consente di risparmiare notevole sforzo fisico e migliora la sicurezza.
Cosa fa il rilascio di emergenza su un verricello idraulico?
Il rilascio di emergenza consente all'operatore di calare l'ancora rilasciando il freno, lasciando che la catena scorra liberamente sotto il peso dell'ancora. Ciò è essenziale in caso di emergenza in cui la nave deve ancorarsi immediatamente per evitare il pericolo.
