Un verricello per ancora è una macchina da ponte ad asse verticale che tira la catena dell'ancora, la fune metallica o le linee di ormeggio ruotando un tamburo attorno a un mandrino verticale. In termini pratici, dovresti scegliere un verricello di ancoraggio quando hai bisogno di un ingombro compatto sul ponte, di un ampio angolo di attacco della cima e della capacità di tirare una corda da quasi tutte le direzioni. Se il tuo lavoro principale è maneggiare una catena di ancoraggio pesante con un gatto selvatico, un verricello di solito ti servirà meglio. Le sezioni seguenti spiegano come funzionano i cabestani dell'ancora, come si confrontano con i verricelli e altri tipi di azionamento e quali specifiche sono più importanti durante la selezione.
Come funziona un argano dell'ancora
Un argano dell'ancora svolge un compito primario: moltiplica la forza di trazione dell'equipaggio per recuperare catena, fune o cavo attorno a un tamburo verticale. L'unità di azionamento fa ruotare l'albero, il tamburo gira e la linea viene fissata attorno al tamburo; l'attrito tra il tamburo e la lenza crea la forza di trazione. L'operatore controlla l'avvio, l'arresto, la velocità e la direzione da una stazione di controllo locale o da una stazione remota. Poiché il tamburo dell'argano è verticale, la fune può entrarvi da un'ampia gamma di angolazioni, il che lo rende particolarmente utile attorno ai passacavi e ai ponti di ormeggio.
Componenti principali di un cabestano di ancoraggio
- Tamburo verticale o barbotin — fornisce la superficie di trazione per catena o fune.
- Unità di azionamento — motore elettrico, motore idraulico o motore diesel.
- Cambio e albero — trasmettere la coppia dalla trasmissione al tamburo.
- Freno — trattiene il carico quando l'alimentazione è spenta.
- Sistema di controllo - controlli di avvio, arresto, velocità e direzione.
- Telaio di base — trasferisce il carico sulla struttura del ponte della nave.
Verricello dell'ancora e verricello: differenze chiave
La differenza principale è che un verricello utilizza un albero orizzontale con un gatto selvatico per gestire la catena dell'ancora, mentre un verricello dell'ancora utilizza un albero verticale e un tamburo, senza alcun impegno positivo catena-selvaggio. Ciò influisce sullo spazio sul ponte, sulla gestione della catena e sul modo in cui la linea viene condotta attorno all'unità.
| Fattore | Cabestano dell'ancora | Verricello |
|---|---|---|
| Orientamento dell'albero | Verticale | Orizzontale |
| Movimentazione a catena | Tira la fune o la catena; spesso combinato con una zingara | Utilizza un gatto selvatico con tasche per le maglie della catena |
| Impronta del ponte | Compatto e più facile da installare in spazi ristretti | Di solito più lungo e più pesante |
| Angolo di anticipo della linea | La corda può avvicinarsi da un'ampia gamma di angolazioni | Il cavo della linea deve essere allineato con l'asse del tamburo |
| Utilizzo tipico | Ormeggio, tonneggio, assistenza leggera all'ancoraggio | Movimentazione primaria dell'ancora con catena |
Un verricello rimane la prima scelta per la movimentazione primaria dell'ancora perché il suo gatto selvatico aggancia positivamente la catena e il fermo catena trattiene il carico dell'ancora mentre l'unità non è in funzione. Per l'ancoraggio secondario, le stazioni di ormeggio o i layout di coperta che richiedono una piccola unità verticale, un verricello di ancoraggio offre maggiore libertà di layout. Se confronti caduta libera rispetto al verricello elettrico standard comportamento, si noti che i cabestani raramente offrono il lancio della catena in caduta libera perché i loro tamburi sono utilizzati principalmente per la fune.
Tipi di azionamento: elettrico, idraulico o diesel
La selezione dell'azionamento è la prima decisione dopo aver conosciuto la trazione richiesta. Per la maggior parte dei lavori marini pesanti, i cabestani idraulici offrono il miglior rapporto coppia-peso e un controllo regolare della velocità; per imbarcazioni più piccole e installazioni semplici, i verricelli elettrici sono più facili da installare e manutenere; per luoghi remoti o di emergenza senza alimentazione affidabile della nave, i cabestani diesel mantengono il ponte indipendente dall'impianto elettrico della nave. Versioni elettriche e idrauliche dei ns modelli di verricello per ancora sono costruiti per servizio marino continuo e possono essere forniti con controlli locali o remoti.
Fornitori di cabestani per ancoraggi marini personalizzati, azienda Come fornitori cinesi di cabestani per ancoraggi marini e società personalizzata di cabestani per ancoraggi, Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. offre... Visualizza il prodotto → | Tipo di unità | Ideale per | Vantaggio principale | Considerazione principale |
|---|---|---|---|
| Elettrico | Navi di piccole e medie dimensioni, compiti di ormeggio e ancoraggio | Pulito, semplice e facile da controllare | Richiede alimentazione affidabile della nave e protezione da sovraccarico |
| Idraulico | Imbarcazioni medio-grandi, carichi pesanti, mare mosso | Coppia elevata a bassa velocità e resistenza al sovraccarico uniforme | Necessita di centralina idraulica e tubazioni del ponte |
| Diesel | Installazioni remote, tiraggio di emergenza, nessuna alimentazione esterna | Indipendente dalla potenza della nave | Maggiore manutenzione, ingombro maggiore, più rumoroso |
I cabestani idraulici facilitano inoltre il controllo della velocità della linea in mare agitato perché il circuito idraulico può limitare la coppia e lo stallo senza danneggiare il motore. Questo è un grande vantaggio quando l'imbarcazione sta beccheggiando e il carico della lenza cambia rapidamente.
Come selezionare un cabestano di ancoraggio
Il giusto cabestano di ancoraggio parte dal carico, non dalla tensione o dalla dimensione del tubo. Calcola il tiro massimo della fune di cui hai bisogno nelle condizioni operative peggiori, quindi scegli un argano con un tiro nominale superiore a quella cifra. Una pratica comune è quella di utilizzare un margine di sicurezza del 25–50% sopra il carico calcolato.
- Tiro nominale massimo: Uguagliare o superare il peggiore carico di ormeggio o di ancoraggio, idealmente di 1,25-1,5 volte.
- Velocità della linea: Le velocità tipiche del cabestano per l'ormeggio sono 15–30 m/min; l'ancoraggio spesso richiede una velocità più lenta e controllata.
- Dimensioni del tamburo e dello zingaro: Verificare che il diametro del tamburo e la tasca del barbotin corrispondano al diametro della fune o al passo della catena.
- Tensione di comando e controllo: Controlla se la tua imbarcazione fornisce alimentazione CA o CC o se hai bisogno di una centralina idraulica.
- Ciclo di lavoro: Un verricello per l'ormeggio continuo necessita di più raffreddamento e di un motore più potente rispetto a un verricello per ancora per servizio breve.
- Certificazione: Prendi nota delle regole della società di classificazione e di eventuali requisiti statutari per il tuo stato di bandiera.
Quando il layout del ponte deve gestire sia la catena di ancoraggio che le linee di ormeggio da un'unica macchina, a verricello combinato e verricello d'ormeggio può risparmiare spazio e semplificare il sistema di controllo idraulico o elettrico. Questa è spesso un'alternativa pratica per imbarcazioni da lavoro, rimorchiatori e navi da rifornimento offshore.
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Un argano sarà affidabile solo quanto la sua fondazione e il programma di manutenzione. L'unità deve essere posizionata su una piastra piana e rinforzata e l'allineamento della scatola del cambio deve essere controllato dopo aver serrato i bulloni di ancoraggio.
- Allineare la base del cabestano e spessorarla, quindi saldare o imbullonare la piastra di base al ponte.
- Lubrificare la scatola del cambio, i cuscinetti dell'albero e le boccole dello barbotin secondo il manuale.
- Ispezionare i tubi idraulici, i terminali del motore elettrico e le guarnizioni in ambienti ad alta temperatura o salini.
- Testare mensilmente il freno con un carico; sostituire le guarnizioni dei freni usurate prima che rigano il tamburo.
- Controllare l'eventuale allentamento dei dispositivi di fissaggio dopo la prima operazione pesante, quindi a ogni intervallo di manutenzione programmata.
Poiché il tamburo è esposto alle intemperie, la qualità costruttiva è importante. Il design del ns unità a cabestano verticale rende il tamburo rimovibile senza smontare il motore, semplificando la sostituzione di cuscinetti e guarnizioni durante le rimontazioni.
Fornitore di cabestani marini personalizzati, Marine Capstan Company In qualità di fornitore cinese di argani marini e azienda di argani marini, Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. offre argani marini personalizzati per ... Visualizza il prodotto → Caratteristiche di sicurezza che contano
La sicurezza dovrebbe essere valutata come un pacchetto e non come un singolo interruttore. Le caratteristiche minime richieste sono un freno indipendente, un arresto di emergenza, una protezione da sovraccarico e un fermo della catena o della fune quando si movimentano carichi pesanti.
- Arresto di emergenza: spegne il motore e applica immediatamente il freno.
- Freno meccanico: trattiene il carico della fune in caso di interruzione di corrente o quando l'equipaggio ferma l'unità.
- Protezione da sovraccarico: impedisce al motore o alla pompa idraulica di aumentare la coppia oltre i limiti di sicurezza.
- Fermacatena o fermacorda: toglie il carico dal verricello dopo aver fissato l'ancora.
- Protezioni anti-pizzicamento: ridurre il rischio che indumenti o corde vengano trascinati nel tamburo rotante.
Domande frequenti
Un verricello dell'ancora può sostituire un verricello?
Solo in applicazioni su fune per carichi leggeri. Se è necessario maneggiare una catena di ancoraggio pesante, il gatto selvaggio del verricello e il fermo catena garantiscono un impegno positivo che un tamburo liscio del verricello non può fornire. Per i sistemi combinati catena-fune, utilizzare un'unità combinata di ancoraggio e ormeggio.
Di quanta forza di trazione ho bisogno?
Calcolare il peso totale dell'ancora e della catena spiegata, aggiungere l'attrito e la resistenza alle condizioni del mare, quindi aggiungere un margine di sicurezza di almeno il 25%. Un fornitore di macchinari di coperta certificato può aiutarti a verificare la cifra prima di ordinare.
È meglio l'idraulico o l'elettrico per il verricello dell'ancora?
L'impianto idraulico garantisce un controllo più fluido della velocità e una coppia autolimitante, rendendolo ideale per carichi pesanti su imbarcazioni di grandi dimensioni. L'elettricità è più semplice, più pulita e spesso sufficiente per yacht, pescherecci da traino e barche da lavoro più piccoli.
Con quale frequenza devo sottoporre a manutenzione il cabestano?
Effettuare un'ispezione visiva prima di ogni operazione, lubrificare mensilmente ed eseguire una manutenzione completa compreso il controllo dei freni e il cambio dell'olio della scatola del cambio all'intervallo indicato nel manuale del produttore.
Raccomandazione finale
Iniziare con il caso di carico, non con il catalogo. Definisci la combinazione di ancora e catena più pesante, la massima trazione prevista, lo spazio disponibile sul ponte e l'alimentazione della nave. Quindi confrontare un verricello di ancoraggio verticale, un verricello o un'unità combinata verricello e ormeggio con tali limiti. Per la maggior parte delle nuove installazioni, un verricello elettrico o idraulico di un produttore con certificazione di classe sociale offre una macchina di coperta prevedibile e riparabile; la scelta finale dovrebbe sempre dipendere dalle effettive condizioni di ancoraggio e dal modello operativo della vostra imbarcazione.
