Windlass idraulico: la potenza centrale del sistema di ancoraggio delle navi

Windlass idraulico è una delle più importanti attrezzature per macchinari del ponte sulle navi moderne. È un dispositivo meccanico di alimentazione appositamente progettato per la ritrattazione e il rilascio di catene e ancore di ancoraggio e può frenare in modo affidabile le catene di ancoraggio per sopportare il carico di ancoraggio. Come "cuore" del sistema di ancoraggio della nave, il vento idraulico è guidato da olio idraulico ad alta pressione per fornire potenza potente e controllabile per le navi in ​​operazioni chiave come ormeggio, frenata di emergenza e lasciando il porto, garantendo la sicurezza e la manovrabilità della nave.

1. Struttura centrale e principio di lavoro
Fonte di alimentazione e unità di azionamento:
Stazione di pompaggio idraulico: di solito situato nella sala macchine della nave o in una speciale sala della pompa idraulica. Guidato da un motore elettrico o un motore diesel, produce olio idraulico ad alta pressione (la pressione di lavoro è generalmente nell'intervallo da 150 bar - 250 bar o persino superiore).
Motore idraulico: è l'attuatore centrale del vento ed è direttamente installato sul corpo del vento. L'olio ad alta pressione guida il motore idraulico (di solito un motore a pistone radiale ad alta velocità e ad alta rottura) per ruotare, fornendo l'enorme coppia richiesta. La sua protezione da sovraccarico a bassa velocità, ad alta torrente, forte e eccellente regolamentazione della velocità sono molto adatte alle condizioni di lavoro dell'argano di ancoraggio (è necessario superare il peso della catena di ancoraggio, la forza di adsorbimento del fondo del fondo e il carico di impatto violento causato dal vento e dalle onde).
Gruppo di valvole di controllo: situato vicino al motore idraulico o integrato sull'argano di ancoraggio. La direzione e il flusso dell'olio che fluiscono verso il motore idraulico sono controllati accuratamente dalla valvola di controllo direzionale (valvola manuale, valvola del solenoide o valvola proporzionale elettro-idraulica), in modo da raggiungere la rotazione in avanti (raccolta di ancoraggio/catena), rotazione inversa (rilascio di ancoraggio/catena), arresto e regolare il regolamento della catena dell'ancora. La valvola di controllo della pressione (valvola di soccorso) fornisce protezione da sovraccarico di sistema.
Parti di lavoro del nucleo - Ruota a catena di ancoraggio:

Struttura e funzione: noto anche come "zingara" o "ruota a catena". È un'enorme ruota d'acciaio fuso con una scanalatura speciale (nido a catena). La forma e le dimensioni del nido a catena devono abbinare rigorosamente le specifiche della catena di ancoraggio utilizzata sulla nave (diametro dell'anello a catena - dimensione della catena) per garantire che la catena di ancoraggio possa essere impegnata in modo affidabile, ferita e rilasciata per evitare il salto a catena o l'ingegnere.
Progettazione a doppia funzione: la maggior parte dei moderni Windi idraulici ha una puleggia a catena che funziona anche come avvolgitore per cavi. Il lato esterno del vento è progettato con un tamburo liscio (tamburo di deformazione/deformazione) per la ritrattazione e il rilascio della linea di ormeggio. La potenza può essere passata alla puleggia a catena o al tamburo attraverso una frizione o un funzionamento manuale (alcuni design hanno la puleggia a catena e il tamburo guidato in modo indipendente).
Sistema di sicurezza:

Freno principale (freno a banda/freno a disco): questo è il dispositivo di sicurezza più critico. Quando la puleggia a catena smette di guidare (che sia completata o l'operazione è sospesa), il freno principale deve essere in grado di frenare in modo affidabile e resistere all'enorme carico statico trasmesso dalla catena di ancoraggio per lungo tempo (presa di ancoraggio durante l'ancoraggio). Di solito è un freno meccanico potente manualmente azionato manualmente.
Dispositivo ausiliario di regolazione del freno/velocità: viene utilizzato principalmente per controllare la velocità di abbassamento della catena di ancoraggio quando l'ancoraggio per impedire alla caduta libera di causare perdita di controllo o danni alla puleggia a catena e alla catena di ancoraggio. Le forme comuni sono:
Freno idraulico: utilizzare la resistenza inversa del sistema idraulico per formare lo smorzamento.
Freno centrifugo: aumentare automaticamente la forza di frenata all'aumentare della velocità della puleggia a catena.
Freno a turbina per acqua: frenata per resistenza al flusso d'acqua (meno comune).
Clutch (se presente): utilizzato per la connessione di alimentazione e la disconnessione tra la ruota della catena di ancoraggio e l'albero di trasmissione e utilizzata anche per passare da una raccolta cavo/catena (se unità condivisa).
Ferme a catena di ancoraggio: sebbene di solito sia installato sul ponte vicino all'outlet del tubo della catena di ancoraggio (tubo di Hawse), non appartiene al verricello di ancoraggio stesso, ma funziona in combinazione con l'argano di ancoraggio. Dopo aver retratto l'ancora, il tappo a catena (tipo di ghigliottina/tipo di vite) porta il carico di peso della catena di ancoraggio e l'ancoraggio e fissa la catena di ancoraggio, in modo che il freno principale del verricello di ancoraggio possa essere rilasciato (mantenendo la cuscinetto del freno sotto pressione per molto tempo causerà il degrado delle prestazioni e le usura).

2. Vantaggi principali
Rispetto agli argani di ancoraggio elettrico, gli argani di ancoraggio idraulico hanno vantaggi significativi:
Potente coppia e capacità di sovraccarico: i motori idraulici sono naturalmente dotati di caratteristiche a bassa velocità e ad alta torreque e possono far fronte senza intoppi con enormi carichi di impatto improvvisi quando si sollevano ancore (come il momento in cui l'ancora viene scoperta e l'impatto quando la nave si scuote) e la valvola di trabocco fornisce una protezione da sovraccarico affidabile.
Eccellente regolamentazione e operabilità della velocità: la valvola idraulica può essere utilizzata per controllare la velocità di ancoraggio e ancoraggio in modo coerente, senza intoppi e accuratamente, soprattutto quando l'ancoraggio, può ottenere un abbassamento della velocità uniforme controllabile e la sensazione di funzionamento è migliore.
Adattabilità a prova di esplosione e ambientale: la fonte di energia idraulica (stazione di pompaggio) può essere disposta in un'area sicura (sala macchine) lontano dal ponte. Ci sono solo attuatori (motori, freni) sul ponte, che è intrinsecamente sicuro e adatto per aree infiammabili ed esplosive (petroliere, petroliere chimiche). Il sistema idraulico ha anche una buona tolleranza agli ambienti di spruzzatura umida e salina.
Layout flessibile: i tubi dell'olio ad alta pressione sono più facili da disporre su lunghe distanze e flessibili rispetto ai cavi ad alta potenza, particolarmente adatti per grandi navi o situazioni in cui la posizione delle stazioni della pompa è limitata.
Alta affidabilità e comoda manutenzione: la tecnologia del sistema idraulico è matura, le parti in movimento principali (motori idraulici) hanno una struttura relativamente semplice e forte e la manutenzione viene generalmente effettuata nella stazione di pompaggio (il carico di lavoro sul ponte è relativamente ridotto).

3. Applicazioni principali
Gli inglassi idraulici sono ampiamente utilizzati in vari tipi di navi che richiedono capacità di ancoraggio forti e affidabili:
Navi mercantili oceaniche: vettori di massa, navi cisterna, navi container, navi ro-ro, ecc.
Navi ingegneristiche offshore: vasi per laverazione dei tubi, vasi di gru, vasi di fornitura di piattaforme di perforazione (PSV), rimorchiatori di maneggevolezza di ancoraggio (AHT), queste navi hanno requisiti estremamente elevati per le capacità di ancoraggio.
Grandi navi da pesca: come vasi da pesca oceanici.
Grandi navi passeggeri e da crociera.
Navi e navi ufficiali (navi della polizia costiera, ecc.).
Grandi yacht.
Navi di installazione e manutenzione dell'energia eolica offshore.

4. Selezione e specifiche
I fattori chiave da considerare quando si seleziona un vento idraulico includono:
Diametro della catena di ancoraggio: determina le specifiche della ruota a catena di ancoraggio.
Responsabile del carico di rottura: determina la resistenza della macchina, la capacità di frenata e il livello di pressione del sistema idraulico.
Velocità di ancoraggio: di solito nell'intervallo da 9 metri/minuto a 15 metri/minuto.
Profondità dell'acqua di lavoro: influisce sulla lunghezza della catena di ancoraggio richiesta e il tempo di lavoro continuo.
Tipi di navi e specifiche: deve soddisfare le specifiche e gli standard internazionali (come SOLAS, standard ISO/EN) delle società di classificazione (come ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, NK, Rina, ecc.), Nonché i requisiti di sicurezza aggiuntivi di specifici tipi di navi (come le clover). Esistono rigorosi requisiti di test per la forza di frenata, capacità di protezione da sovraccarico, ecc. (Come il test del carico di rottura, il test del carico della forza di frenata).

5. Trend di sviluppo
Integrazione e automazione: integrare con il contatore della catena di ancoraggio e il sistema di posizionamento della nave per ottenere un funzionamento di ancoraggio semi-automatico o automatico.
Controllo intelligente: utilizzare valvole e sensori proporzionali più avanzati per ottenere un controllo più accurato della velocità e della tensione, migliorare la sicurezza operativa e l'efficienza.
Risparmio energetico e protezione ambientale: ottimizzare la progettazione del sistema idraulico (come la stazione di pompaggio della trasmissione a frequenza variabile) e selezionare l'olio idraulico ecologico (HFC) per ridurre il consumo di energia e l'impatto ambientale.
Design ad alta affidabilità e manutenzione: utilizzare guarnizioni a vita più lunghe, materiali per cuscinetti e tecnologia di trattamento superficiale.
Applicazione di networking DC: sulle navi utilizzando sistemi di alimentazione di rete CC, le stazioni di pompe idrauliche sono guidate dagli inverter per una maggiore efficienza.

Gli argani di ancoraggio idraulico sono l'ancora di salvezza per l'ancoraggio sicuro delle navi. Con la loro potente produzione di coppia, un'eccellente protezione da sovraccarico, una regolamentazione di velocità regolare e colata, un'eccellente affidabilità e adattabilità ad ambienti difficili, occupano una posizione dominante nelle navi moderne, in particolare grandi navi commerciali, navi offshore e navi speciali. Con il continuo avanzamento della tecnologia, gli argani di ancoraggio idraulico si stanno sviluppando in una direzione più intelligente, più efficiente e più rispettosa dell'ambiente e continuano a fornire solide garanzie per il funzionamento sicuro ed efficiente del settore navale globale. Il suo valore fondamentale risiede nel trasformare l'energia idraulica invisibile in una maestosa potenza per controllare le ancore e le catene giganti, a guardia saldamente del momento della pace delle navi nelle onde tempestose.